Aptera har så mange nyvinninger og spenstige løsninger, at en sitter igjen med mange spørsmål. Her har vi samlet det vi har kommet over. Har du andre spørsmål, så legg igjen ett spørsmål på facebook.
Hvordan er sikkerheten i Aptera?
De har enda ikke kommet i produksjon med Aptera, så de har ikke fått kjørt bilen gjennom full sikkerhetstest enda.
Men de har stor fokus på sikkerhet, og har som mål og være i toppskiktet når det gjelder sikkerhet.
Kommer tilbake til denne når de har fått testet bilen.
Radiator/kjøling, hvordan er det løst?
Her har Aptere virkelig tenkt utenfor boksen og lagt inn kjøling i skallet på bilen, slik at hele bilen virker som en radiator!
Skin cooling kaller de det:)
Aptera vil bli registrert som en motorsykkel. Må en kjøre med hjelm?
Den vil bli klassifisert som L7e - 4 hjuls motorsykkel, eller i dette tilfellet 3 hjuls:)
På lik linje med Buddy, Twizy, Tazzari, så vil de kunne kjøres uten hjelm og med vanlig sertifikat.
Registrert som motorsykkel gir flere fordeler:
- Ikke påbudt med sidespeil. (vil bli erstattet med kamera)
- Passerer gratis i bomringen.
Hvordan reparere noe så sært?
En el-bil har mye mindre bevegelige deler, og trenger derfor mindre service enn en fossilbil. I tillegg så har Aptera ett rustfritt karosseri.
I motsetning til trenden i dagens samfunn, så har Aptera stort fokus på "Right to Repair" - "Rett til å reparere".
Og de satser på samme løsning som Tesla, med bestilling av service i app og service på stedet, hvor de kommer til deg, i stede for at du må kjøre bilen på service. Nå vil det nok ta en stund før de får opp servicetilbudet i Norge, så i mellomtiden så satser de på åpenhet rundt oppbygning av bilen, samt hurtig utsending av deler og samarbeid med lokale verksted.
Mer informasjon
Never Charge er vel litt optimistisk?
På fine sommerdager og med 2-3 mils pendling, så er det nok ikke så langt unna i Norge heller. Men det kan nok bli litt tyngre på en mørk Norsk vinterdag.
SolSurfer